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    • 500万飞行常客里程挑战:不守规矩的艺术

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    • 500万飞行常客里程挑战:不守规矩的艺术

      旅行

      500万飞行常客里程挑战赛

      **2012年1月更新**

      这个帖子是在2009年的时候。许多信息仍然相当准确,但见其他条目的更新。

      我也有一个新的信用卡优惠页面,你可以了解目前提供大里程奖金的信用卡。

      ***

      这是一个真实的故事,说明我如何在过去五周内赚取了超过30万英里的飞行常客里程,这要归功于新信用卡的里程红利。如果你愿意,你也可以这样做 - 如果你喜欢更保守的策略,你可能仍然能够获得至少5万英里的新里程。

      简而言之,我花了500美元和几个小时的时间来换取300,000英里的里程,这些里程对我来说至少值12,000美元。在这一过程中,我一直密切关注着我的信用评分,而影响是最小的。

      500万飞行常客里程挑战赛的目标是帮助至少100名读者在未来30天内获得5万英里或更多。

      这里有近3000字的所有细节,一个免费的跟踪电子表格,以及12月底我在墨西哥现场录制的12分钟视频。

      免责声明

      警告:这并不适合所有人。我在这个飞行常客套利实验中使用的大多数信用卡都只适用于美国居民。在加拿大和英国有一些卡可以在较小的范围内复制,但除此之外,你只能靠自己了。

      你还需要有良好的信用,因为据推测,银行不想把高达10万美元的新信用额度随便发给任何人--尽管具有讽刺意味的是,他们从未核实过我的收入或(缺乏)工作,所以你永远不知道。

      最后,如果你对债务或信用卡消费有任何问题,这个项目绝对不适合你。我对债务有健康的偏执,所以这对我来说不是问题,但如果你不能拥有一张信用卡而不花你没有的钱,请不要做这个。

      这些是免责声明,下面是有趣的部分。

      视频

      在下面这个12分钟的视频中,你可以看到我用来跟踪申请、结果和我收到的里程的电子表格。我是在墨西哥现场录制的,当时我正在促进我的年度审查,并与朱莉一起度过我们的年终假期。这段视频没有任何专业质量--它只是我在谈论这个过程,并解释我使用了哪些信用卡。如果你在中途感到无聊,你可以在文章的其余部分找到大部分信息。

      它是如何工作的

      首先,一些背景。我曾经在不坐飞机的情况下每年赚取超过20万的飞行常客里程,这要归功于我在谷歌Adwords和Adsense上的工作。那些日子已经过去很久了,随着经济的下滑,我需要一个新的来源。过去我偶尔会利用信用卡红利,但这次我决定认真对待。

      在几周的时间里,我申请并收到了13张新的信用卡,每张卡都包括至少20,000飞行常客里程的奖金。

      我申请的每一张卡都被接受了,并获得了102,100美元的新信贷,但我永远不会使用。我将使用的是接受这些卡而获得的30万英里奖励。在满足任何最低消费要求后,大多数卡将在未来几年内未被使用、合并或取消。不是每个人都想(或能够)效仿这一挑战,但我知道有足够多的人想这样做,所以我决定把这一切展示给大家。

      同样重要的是,其他许多人将能够在较小的规模上使用这一策略,并在下个月内获得至少50,000英里的新里程。

      成本

      我的实验成本可以总结为以下几点。

      • 497美元的年费(我会在第二年费用到期前取消、合并或要求免费延长卡的有效期)。
      • 占用我3-4小时的时间
      • 我的信用评分下降了4%。

      由于我经常使用飞行常客里程进行高价值的兑换,我并不太担心金钱上的损失。正如我在下面解释的那样,我赚取的里程对我来说价值数千美元。我也不介意时间上的投入,因为这个想法对我来说很有吸引力,我想看看自己能走多远。

      然而,在进行实验之前,我有点担心对我的信用评分的影响。我一直听说,只要你申请一个新账户,你的信用分数就会下降。每一步,我都密切关注自己的报告,看看真正的影响会是什么--我感到很惊喜。

      在申请这些卡之前,我处于美国信用用户的第98个百分点。据推测,这是因为我有10年的良好信用记录,多年来只有几次逾期付款,而且没有违约或保持高余额的模式。在我申请了八张新卡之后,我再次检查,发现我已经下降到了第95个百分点--几乎没有什么意义,因为它已经很高了,而且我没有计划申请抵押贷款。在又申请了五张卡之后的几个星期,我再次检查,发现我又下降了一丁点,到了第94个百分位数

      换句话说,这种影响是明显的,但没有严重的破坏性。尽管我的信用报告列出了所有的账户和新的查询,银行仍然每周给我发送新的信用卡。我从未被拒绝过,也从未被要求提供任何额外的信息。

      我一度以为银行在放慢提供信贷的速度,因为我在收到其他4-5张1万美元或以上的卡片后,只收到了2000美元的低额度--但接下来的一周,又收到了一张限额为14500美元的卡片。我们可能可以谈很久关于美国的银行系统有多疯狂,但这是另一个故事。

      (实用信息:我使用MyFico.com来监控我的信用,但你也可以在AnnualCreditReport.com上每年从所有三个信用局获得一份免费的报告副本。还有其他来源,我没有彻底调查)。)

      效益

      最重要的是,我现在有30万新的飞行常客里程,可用于所有三个全球航空公司联盟。我可以用这些里程数兑换各种奖励,包括这些可能性。

      • 12张国内(美国和加拿大)往返机票
      • 15张欧洲或亚洲境内的机票
      • 最多15次国内升舱或10次国际升舱
      • 6张从美国到欧洲的往返机票。
      • 3或4张任何地方的往返商务舱机票

      这些是几个例子,当然我将选择对我自己的目标最有意义的奖励。根据我的旅行方式和我将如何优化奖励,我保守地估计这些里程对我来说至少12,000美元

      一旦我意识到我的信用评分不会下降,而且费用合理,这就不难理解了。花费497美元,投资几个小时的时间,得到12,000美元的免费航班。我喜欢它。

      通过这个过程,我还得到了许多无形的好处。

      • 8家阿拉斯加航空公司可用空间升级
      • 航空公司贵宾室通行证(多次)
      • 同行机票折扣(多个)
      • 乘坐西北奖励航班可享受6,000英里的折扣
      • 希尔顿黄金地位
      • 赫兹黄金地位
      • 企业黄金地位
      • 赫兹、预算和企业的免费周末租车服务
      • 其他随机的福利,仍然每周都会收到邮件

      在现实中,其中一些东西听起来不错,但我并不真正需要它们。我很想把它们送出去,但不幸的是,它们中的大多数是不能转让的。

      所有的细节

      以下是我申请的卡片。

      1.花旗AA签证签名(1年0年费,25000英里)
      2.花旗AA万事达卡(1年免年费,25000英里)
      3.花旗商务AA万事达卡(1年免年费,25000英里)
      4.大通联合签证签名卡(79美元年费,25000英里)。
      5.希尔顿荣誉会员运通卡(只要你有另一张运通卡,年费为0,25000英里+10000英里奖励)。
      6.达美航空金卡个人运通卡(只要你有另一张运通卡,年费为0,20000英里)。
      7.阿拉斯加航空签证 (年费79美元,20000英里)
      8.西北航空公司签证(一年的年费为$0,25000英里)。
      9.大陆世界万事达卡(85美元年费,25000英里
      10.大陆世界商务万事达卡(85美元的费用,20000英里)
      11.美国航空公司DM Visa Signature(年费90美元,25000英里)。
      12.美国航空公司总理世界MC卡(年费79美元,25000英里)

      有几张卡我暂时跳过了 - 例如维珍航空运通卡英国航空签证。我可能会在以后回到这些卡上,这取决于我所有的其他里程数何时公布出来。还有捷蓝航空西南航空的卡(除其他外),但我很少乘坐这些航空公司的航班,而且我不认为我可以把这些积分用于其他方面。

      追踪一切

      在我意识到我的信用分数不会因为所有增加的申请而大幅下降后,更大的问题是想出如何跟踪这些信息。我的意思是,大多数人不会在口袋里装着12张新的信用卡到处走,对吗?我还得记住我申请了哪些卡,在什么日期申请的。

      为了保持对所有事情的关注,我做了一个电子表格来跟踪我申请每张卡的日期,什么时候收到和激活,为了获得里程而需要满足的任何要求,等等。如果你想做这个的某个版本,你可以下载模板或在谷歌文档(Gmail用户)中打开它,添加你自己的细节。

      更新:忘记电子表格。我现在使用MileageManager.com和AwardWallet.com来记录事情--方便多了。

      ***

      轮到你了--你能做什么?

      我本可以把这些信息留给自己,享受这30万英里的新里程,也许还可以把这些细节纳入我即将推出的旅行忍者产品中。相反,我决定把它拿出来给你们所有人看会更有趣,希望它能帮助更多的人能够去他们想去的地方旅行。

      我知道,不是每个人都对申请一打新的信用卡感到舒服,但是这个策略的好处是,你只需要为你想要的每25,000英里申请(并被接受)一张卡。例如,如果你想用100,000英里买两张去欧洲的机票,那么你就申请四张卡。如果你想要一张去北美任何地方的头等舱机票,那么你就申请两张卡。

      换句话说,你可以将你的申请卡数量与你的风险水平相匹配,这就是你将获得的新里程。当然,如果你有配偶或伴侣,他们也可以通过自己的申请获得里程数,可能会使你最终获得的新里程数翻倍。

      让我们根据你的个性和你愿意做的事情进一步细分。

      对于喜欢冒险的人来说--你也可以获得30万新里程,甚至可能更多。首先,向MyFico.com支付一份你的信用报告的副本,以确保你能接受分数的轻微下降。然后,按照我上面的大致顺序申请这些卡。这可能没有什么区别,但花旗银行的AA卡是一些比较好的卡,所以我想先申请这些卡,以防以后被拒绝。请确保你用电子表格来记录一切;除非你的记忆力比我好,否则如果你不写下来,你可能会忘记一些细节。

      对于保守的人来说--你可能会对一次申请这么多信用卡持谨慎态度(我开始时当然是这样)。如果是这样,那就从其中的几张开始,看看会发生什么。你被批准了吗?里程数是否在一个合理的时间内被记录下来?如果你想的话,你可以继续做更多的事情,或者只是享受一两个免费航班到你选择的目的地。

      无论你走哪条路,以下是你需要采取的行动。

      首先 - 你需要加入你最终申请信用卡的航空公司的飞行常客计划。在申请信用卡之前先加入(加入总是免费的,可以在航空公司的网站上完成)。

      以下是与我上面列出的卡片相匹配的。

      而这里是可选的。

      维珍航空

      英国航空
      西南航空
      捷蓝航空

      第二 - 选择你的卡。你应该根据你想乘坐的航空公司或联盟来选择卡片,但我有几个一般性的建议--首先,花旗银行的AA卡,包括AmEx和Visa或Mastercard,特别好,因为它们在第一年没有年费。如果你有生意,就办一张个人卡和一张商务卡。

      接下来,美国航空公司的卡最好结合起来使用,所以如果你得到一个,你不妨得到另一个,以获得总共50,000英里。如果你对其他航空公司(美联航、阿拉斯加、达美航空或大陆航空)很忠诚,那就先办这些卡。

      第三 - 满足你选择的卡片的任何最低消费要求。这些要求将在申请时披露,你要在电子表格模板或其他地方跟踪它们。

      顺便说一下,如果你担心不能花足够的钱来获得多个里程奖金,也有一个诀窍:从美国铸币厂购买1美元硬币。它们每盒250美元,你可以在你的银行兑换相同价值的硬币。通过免费运输,你根本不需要花钱,而且你还可以通过 "购买 "硬币获得额外的里程。

      第四 - 里程公布后,不要等待太久来计划你的旅行。里程的估价正在下降,最好是迅速使用它们。我在《折扣机票指南》中包括了一些兑换奖励的提示,如果有足够的兴趣,我将在不久的将来为大家提供一个完整的教程。

      基本上就是这样了。请确保在一年期满之前注销卡片,这样你就不必支付第二年的费用了。如果你忘记了,他们向你收费,你仍然可以在下个月取消,把钱拿回来。如果你担心注销后信用评分受到影响,你也可以通过申请免费延期来试试你的运气)。)

      简而言之,如果你符合基本要求,并愿意投入一点时间,你真的可以通过这个策略积累里程和免费旅行的机会。我期待着使用我的30万英里,但我更期待着通过挑战赛为你们中的许多人创造里程财富。是的,有一个团体挑战 - 因为每个好的目标都有一个好的后续行动。这里有这个。

      五百万英里的挑战

      不久前,我让你挑选一个你在未来三年内想去的地方,并向你展示了每天2美元可以让你去那里。那么,如果你能免费飞行,那就更容易了。

      我花了几个小时为你汇编这些信息,而我有两个简单的要求作为回报。首先,明智地使用这些信息。如前所述,如果你负债累累,或者为了不收你付不起的钱而砍掉了你的信用卡,请不要这样做。

      但是对于其他人来说,如果你能够利用这些信息轻松获得至少25,000英里(一张北美任何地方的免费机票),请让我知道。

      我正在制作一个Google Docs电子表格来跟踪你提交的信息。但现在,请在评论区发帖并附上这些信息。

      1) 你的名字(无论你想在我制作的列表中如何显示)。

      2) 你期望获得的里程数(根据你决定申请的卡)。

      我们的目标是在未来30天内创造新的 "里程财富",即500万英里。我承诺将向你报告全部结果,我希望这将帮助至少100人在他们的下一次冒险中免费旅行。

      这听起来如何?哦,如果你有任何关于物流的问题,请在下面发表。

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      || 翻译:数字游民指南
      || 原文链接:The 5 Million Frequent Flyer Mile Challenge : The Art of Non-Conformity
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