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    • 苏门答腊人 #4: Ari, the neal cassady of the trans-sumatran highway – rolf potts

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    • 苏门答腊人 #4: Ari, the neal cassady of the trans-sumatran highway – rolf potts

      当阿里从棉兰抵达多巴湖时,他已经在路上行驶了6个小时,一辆共享出租车的小货车上坐满了乘客。当我们到达布基庭吉时,他已经开了24个小时。

      苏门答腊岛的游客流量远远少于爪哇岛和巴厘岛,原因之一是其道路是出了名的糟糕。公共汽车和共享出租车是前往布基庭吉300英里的最常见方式。当我在萨摩斯岛的旅游办公室询问时,卖票的人说。"这里是苏门答腊。两个选项都是不好的选择"。我选择了共享出租车。

      司机是个看起来很强壮的人,名叫阿里,喜欢开快车。我们在黑暗中飞驰,超过了数以百计的汽车和摩托车;很少有车辆超过我们。阿里抽着烟,摆弄着他的手机,在音响里播放着电子音乐。他在看似盲目的拐角处做着外科手术式的超车动作时,倚靠在喇叭上。他没怎么说话。

      一个人有多少次会被要求在一个交织的、嘈杂的封闭空间里烧掉18个小时?即使我可以在车里睡觉,曲折的道路和阿里与其他司机之间不间断的喇叭信号也不会让我有多少休息。我听了一本有声读物和我的iPhone上的一些音乐,但大多数时候我只是盯着外面的黑暗,然后是黎明,然后是越来越潮湿的中午。我让自己的思绪飘忽不定。

      如果这里有任何叙事的弧度,它可能在于一个人慢慢地与乘坐18小时共享出租车的低风险焦虑和不适和平共处的方式。不可避免地,你没有什么选择,只能让它带你走。所以我做了。

      人们很想把阿里这样的人塑造成一个球星,一个在方向盘后面的速度成瘾的狂人。但是,就他所有的鸣笛和盲区加速而言,他对道路的关注是不遗余力的、完美的、令人放心的。作为一个司机,他是一个完美的专业人士。

      通常情况下,当我们对亚洲等地的道路缺陷和司机的特异功能开玩笑时,我们其实只是想让我们不了解的东西变得有意义。苏门答腊人一直在这样旅行。不知何故,一切都能解决。

      :"派遣 "是我在路上写的短篇故事、简介和微型文章,经常与我的Instagram账户同步发布。如果想了解更多完整的写作,请查阅我的《马可波罗没有去那里》一书,或本网站的文章故事档案。我没有设置 "评论 "部分,但我很高兴通过我的 "联系 "页面听到你的想法。

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      || 翻译:数字游民指南
      || 原文链接:People of Sumatra #4: Ari, the Neal Cassady of the Trans-Sumatran Highway – Rolf Potts
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